Schaeffler China
发动机
凸轮轴相位调节系统
凸轮轴在一个封闭的控制回路中被不断调整。典型的相位范围是 40°和 60°之间的曲柄角度。设定的角度储存在发动机管理系统中的一个数据图中。通过电气激活螺线形电导管，使用发动机机油系统，进行液压调整。通过安装在凸轮轴或相位调节系统上的触发器片测量凸轮轴上的角度位置，并反馈到控制单元。
根据发动机设计，凸轮轴相位调节系统可以安装在进气和排气凸轮轴上。在 SOHC 发动机中，所有正时都被调整到一起。
凸轮轴相位调节系统允许基于发动机负荷和转速参数，优化阀门正时的优化设定。根据发动机概念和相位调节系统的数量，可以使燃油消耗率和尾气排放显著下降，并大幅提升动力和扭矩。
