通常通过使用平衡轴来满足持续增长的对现代发动机的舒适性要求。根据发动机的设计理念, 平衡轴以曲轴速度或两倍于该速度做旋转，从而补偿了曲轴的转动惯量和转动力矩。用于驱动平衡轴的方法极具挑战性，因为传动轴（曲轴）的转动速度是非常不规则的，而平衡轴本身因为它们的功能而具有较高的质量惯性矩，并不断试图以持续的速度旋转。交互式传动力矩是由平衡轴组件的高动态负载引起的。
带有（液压）阻尼张紧元件的链条传动最适合支承此种负载，并对振动进行补偿。它们的特点是：
- 结构紧凑
- 免维护
- 高承载能力
- 与实际设计空间相关的高度设计灵活性
